break

ประสิทธิภาพคันเร่งควบคุมรถรุ่น Chiptuning สำหรับ Toyota

รายละเอียดสินค้า

• 7 โหมดเร่งความเร็ว

Normal, P1 sport mode, P2 ultra sport mode, P3 race mode (manual & auto for P1 , P2 , P3)

• 30 โปรแกรมเร่งความเร็ว

แต่ละโหมดมาพร้อมกับ 10 โปรแกรม (0-9) เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกโปรแกรมที่เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของเขาได้'0' = อ่อนไหวน้อยกว่า '9' = อ่อนไหวมากที่สุด

• คันเร่งแข่งขันล้วนๆ

รุ่นแข่งขันมืออาชีพ ประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอด

• P3 คือโหมดการแข่งรถ

ความไวในการตอบสนองของคันเร่งนั้นเร็วกว่าโหมด P2 ถึง 50%
หมายเหตุ: มี 10 ส่วนที่จะปรับในโหมดแข่งรถ P3 และเอฟเฟกต์กีฬานั้นแข็งแกร่งกว่าโหมด P1 มาก

• โหมดอัลตร้าสปอร์ต P2

โดยการเร่งความเร็วการตอบสนองของคันเร่งเพื่อเร่งประสิทธิภาพการเร่งความเร็วในทันทีและแรงระเบิดความเร็วรถโค้ง เพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่เป็นสองเท่า
หมายเหตุ: มี 10 ส่วนที่จะปรับในโหมดอัลตร้าสปอร์ต P2 และเอฟเฟกต์กีฬานั้นแข็งแกร่งกว่าโหมด P1 มาก

• โหมดกีฬามาตรฐาน P1

การตอบสนองของคันเร่งที่ไวกว่าโหมดปกติ
หมายเหตุ: มี 10 ส่วนที่จะปรับในโหมดการเคลื่อนไหว P1 และเอฟเฟกต์กีฬานั้นอ่อนแอกว่าโหมด P2 มาก

• ลักษณะการทำงาน:

ตัวควบคุมคันเร่งแบบมืออาชีพ เกิดมาเพื่อความเร็ว อาวุธแซงที่สมบูรณ์แบบ

• เหตุใดฉันจึงควรติดตั้งตัวควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ ?

รถยนต์สมัยใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ส่วนใหญ่เป็นเพราะความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์ระบบต่างๆ ของรถที่เคยควบคุมโดยกลไกก่อนหน้านี้ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ของรถมากขึ้นเรื่อยๆระบบใหม่อย่างหนึ่งคือระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า drive-by-wire

ระบบ Drive-by-Wire มีข้อจำกัด แต่ปัญหาหลักคือเวลาตอบสนองของคันเร่งช้าลงอย่างมากการตอบสนองของคันเร่ง หรือที่เรียกว่าการตอบสนองของยานพาหนะ เป็นการวัดว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถเพิ่มกำลังขับจาก RPM ที่ต่ำเป็น RPM ที่ทรงพลังกว่าได้เร็วเพียงใดเพื่อตอบสนองต่อคำขอเร่งความเร็วของผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งลงการตอบสนองของคันเร่งมักจะสับสนกับกำลังที่ดีกว่าอย่างไรก็ตาม การตอบสนองของคันเร่งเป็นการวัดเวลาที่ใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงกำลังขับ

ในฐานะที่เป็นคนรักรถ เราทุกคนต่างชื่นชมความต้องการความเร็วและความตื่นเต้นในการผลักดันรถของเราไปสู่ขีดจำกัดที่ใหม่กว่า และการตอบสนองของคันเร่งที่ช้าลงจะเพิ่มเวลาที่ใช้ในการไปถึงกำลังสูงสุดของรถคุณเพื่อแก้ไขปัญหา ทีม R&D ของ Windbooster ได้พัฒนาระบบใหม่เพื่อแทนที่การตั้งค่าการควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงาน ซึ่งมีการหน่วงเวลาที่เห็นได้ชัดเจนElectronic Throttle Controller เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่ม "UMMPHH" พิเศษให้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายไฟของคุณ

ตัวควบคุมปีกผีเสื้อ Windbooster โดยทั่วไปจะเลี่ยงผ่านคอมพิวเตอร์ในรถตัวควบคุมได้รับการออกแบบให้นำข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งมารวมไว้ในวงจรควบคุมความเร็วสูงนอกจากนี้ยังเลื่อนตัวเลขนั้นไปเล็กน้อยแล้วส่งไปยังคอมพิวเตอร์โดยตรงผ่านพอร์ต OBDII ที่อยู่ใต้หมอนข้างหัวเข่าด้านคนขับโดยการส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ด้วยวิธีนี้ สามารถข้ามการตรวจสอบสองสามครั้งที่ ECM (คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์) จะทำก่อนที่จะส่งสัญญาณเพื่อเปิดแผ่นปีกผีเสื้อด้วยคอนโทรลเลอร์นี้ คุณจะมีตัวเลือกการเขียนโปรแกรมต่างๆ มากมายอย่างไรก็ตาม เวลาตอบสนองของคันเร่งจะเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด