404 Not Found

• ฟังก์ชั่นของโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน

➪ โหมดปกติ: รถของคุณกลับสู่การตั้งค่าจากโรงงาน ฟื้นฟูสมรรถนะตามธรรมชาติ
➪ โหมด Econ : การตอบสนองของคันเร่งช้าลง สะดวกสบายขึ้น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เหมาะสำหรับถนนที่แออัด ประหยัดน้ำมัน
➪ โหมดสปอร์ต : ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง ขจัดความล่าช้าของคันเร่ง เหมาะสำหรับถนนในเมือง รักษาสมดุลระหว่างความสปอร์ตและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม .
➪ โหมด Sport+ : การตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้น, กำลังเพียงพอ, อาวุธแซงที่สมบูรณ์แบบ, เหมาะสำหรับทางด่วน, การขับขี่ในสนามแข่ง
➪ โหมดการแข่งขัน: โหมดเร่งความเร็วที่ดุเดือดที่สุด การตอบสนองอัตราเร่งที่เร็วที่สุดในโหมดกีฬา เหมาะสำหรับการแข่งรถ แสวงหาความสุขในการขับขี่สูงสุด
➪ โหมด i-Auto : ระบุพฤติกรรมการขับขี่โดยอัตโนมัติ ให้การตอบสนองที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ ไม่ต้องกังวลกับการเลือกโหมด

• เหตุใดฉันจึงควรติดตั้งตัวควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ ?

รถยนต์สมัยใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ส่วนใหญ่เป็นเพราะความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์ระบบต่างๆ ของรถที่เคยควบคุมโดยกลไกก่อนหน้านี้ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ของรถมากขึ้นเรื่อยๆระบบใหม่อย่างหนึ่งคือระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า drive-by-wire

ระบบ Drive-by-Wire มีข้อจำกัด แต่ปัญหาหลักคือเวลาตอบสนองของคันเร่งช้าลงอย่างมากการตอบสนองของคันเร่ง หรือที่เรียกว่าการตอบสนองของยานพาหนะ เป็นการวัดว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถเพิ่มกำลังขับจาก RPM ที่ต่ำเป็น RPM ที่ทรงพลังกว่าได้เร็วเพียงใดเพื่อตอบสนองต่อคำขอเร่งความเร็วของผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งลงการตอบสนองของคันเร่งมักจะสับสนกับกำลังที่ดีกว่าอย่างไรก็ตาม การตอบสนองของคันเร่งเป็นการวัดเวลาที่ใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงกำลังขับ

ในฐานะที่เป็นคนรักรถ เราทุกคนต่างชื่นชมความต้องการความเร็วและความตื่นเต้นในการผลักดันรถของเราไปสู่ขีดจำกัดที่ใหม่กว่า และการตอบสนองของคันเร่งที่ช้าลงจะเพิ่มเวลาที่ใช้ในการไปถึงกำลังสูงสุดของรถคุณเพื่อแก้ไขปัญหา ทีม R&D ของ Windbooster ได้พัฒนาระบบใหม่เพื่อแทนที่การตั้งค่าการควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงาน ซึ่งมีการหน่วงเวลาที่เห็นได้ชัดเจนElectronic Throttle Controller เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่ม "UMMPHH" พิเศษให้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายไฟของคุณ

ตัวควบคุมปีกผีเสื้อ Windbooster โดยทั่วไปจะเลี่ยงผ่านคอมพิวเตอร์ในรถตัวควบคุมได้รับการออกแบบให้นำข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งมารวมไว้ในวงจรควบคุมความเร็วสูงนอกจากนี้ยังเลื่อนตัวเลขนั้นไปเล็กน้อยแล้วส่งไปยังคอมพิวเตอร์โดยตรงผ่านพอร์ต OBDII ที่อยู่ใต้หมอนข้างหัวเข่าด้านคนขับโดยการส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ด้วยวิธีนี้ สามารถข้ามการตรวจสอบสองสามครั้งที่ ECM (คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์) จะทำก่อนที่จะส่งสัญญาณเพื่อเปิดแผ่นปีกผีเสื้อด้วยคอนโทรลเลอร์นี้ คุณจะมีตัวเลือกการเขียนโปรแกรมต่างๆ มากมายอย่างไรก็ตาม เวลาตอบสนองของคันเร่งจะเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด