|
รายละเอียดสินค้า:
|
| อุปกรณ์ประกอบรถยนต์: | รถทุกรุ่น | สไตล์การออกแบบ: | นิวชิค |
|---|---|---|---|
| OEM: | ใช่ | ใบสมัคร: | คันเร่งไฟฟ้า |
| วัสดุ: | แผงอะคริลิค , กรอบอลูมิเนียม | การติดตั้ง: | การติดตั้ง Plug-n-play การปรับแต่ง DIY |
| สี: | สีดำ | การใช้: | ประสิทธิภาพ Plug-n-Play |
| ฟังก์ชั่น:: | อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยขจัดความลังเลของเครื่องยนต์ | 404 Not Found: | โหมดกีฬา โหมดประหยัด โหมดปกติ |
| แสงสูง: | ตัวควบคุมคันเร่งแบบ Ultra Thin Car,ตัวควบคุมคันเร่งแบบ Econ Mode,3S Race Mode ตัวควบคุมเค้นแบบดิจิตอล |
||
ตัวควบคุมคันเร่งไฟฟ้า ตัวเร่งความเร็วรถยนต์ 3S Sport Race โหมด Eco Normal
เพิ่มไดอะแกรมการเปรียบเทียบการตอบสนองการเร่งคันเร่งระหว่างการตอบสนองคันเร่งเดิมกับการตอบสนองการเร่งคันเร่งปัจจุบันในเวอร์ชันอัปเกรดของ 2s
|
ชื่อแบรนด์ |
Windbooster |
| หมายเลขรุ่น | Windbooster 9 โหมด 3s |
| ขนาด | 51 มม.*32.5 มม.*6.2 มม. |
| การทำงาน | เพิ่มการตอบสนองของคันเร่ง |
| วัสดุ | แผงอะครีลิค กรอบอลูมิเนียม |
| 10 โหมดการเร่งความเร็ว | โหมดปกติ, โหมด Econ, โหมด Sport, โหมด Sport+, โหมด Race, i-AUTO (แมนนวล & อัตโนมัติ) |
| 40 โปรแกรมเร่งความเร็ว | แต่ละโหมดมาพร้อมกับโปรแกรมที่ปรับได้ 0-9'0'=ละเอียดอ่อนน้อยกว่า '9' = อ่อนไหวมากที่สุด |
| การเปรียบเทียบภาพบนอินเทอร์เฟซ | 3S ให้ภาพเปรียบเทียบระหว่างการตอบสนองของคันเร่งเดิมกับการตอบสนองของคันเร่งหลังจากติดตั้ง 3s บนอินเทอร์เฟซ |
| โหมดปกติ | กลับคืนสู่สภาพเดิมจากโรงงาน ฟื้นคืนประสิทธิภาพตามธรรมชาติ |
| โหมดกีฬา | ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง ขจัดความล่าช้าของคันเร่ง |
รายละเอียดสินค้า
➽ โหมดปกติ: รถของคุณกลับสู่การตั้งค่าจากโรงงาน ฟื้นฟูสมรรถนะตามธรรมชาติ
➽ โหมด Econ : การตอบสนองของคันเร่งช้าลง สะดวกสบายขึ้น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เหมาะสำหรับถนนที่แออัด ประหยัดน้ำมัน
➽ โหมดสปอร์ต : ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง ขจัดความล่าช้าของคันเร่ง เหมาะสำหรับถนนในเมือง รักษาสมดุลระหว่างความสปอร์ตและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
➽ โหมด Sport+ : การตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้น, กำลังเพียงพอ, อาวุธแซงที่สมบูรณ์แบบ, เหมาะสำหรับทางด่วน, การขับขี่ในสนามแข่ง
➽ โหมดการแข่งขัน: โหมดเร่งความเร็วที่ดุเดือดที่สุด การตอบสนองอัตราเร่งที่เร็วที่สุดในโหมดกีฬา เหมาะสำหรับการแข่งรถ แสวงหาความสุขในการขับขี่สูงสุด
➽ โหมด i-Auto : ระบุพฤติกรรมการขับขี่โดยอัตโนมัติ ให้การตอบสนองที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ ไม่ต้องกังวลกับการเลือกโหมด
รถยนต์สมัยใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ส่วนใหญ่เป็นเพราะความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์ระบบต่างๆ ของรถที่เคยควบคุมโดยกลไกก่อนหน้านี้ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ของรถมากขึ้นเรื่อยๆระบบใหม่อย่างหนึ่งคือระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า drive-by-wire
ระบบ Drive-by-Wire มีข้อจำกัด แต่ปัญหาหลักคือเวลาตอบสนองของคันเร่งช้าลงอย่างมากการตอบสนองของคันเร่ง หรือที่เรียกว่าการตอบสนองของยานพาหนะ เป็นการวัดว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถเพิ่มกำลังขับจาก RPM ที่ต่ำเป็น RPM ที่ทรงพลังกว่าได้เร็วเพียงใดเพื่อตอบสนองต่อคำขอเร่งความเร็วของผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งลงการตอบสนองของคันเร่งมักจะสับสนกับกำลังที่ดีกว่าอย่างไรก็ตาม การตอบสนองของคันเร่งเป็นการวัดเวลาที่ใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงกำลังขับ
ในฐานะที่เป็นคนรักรถ เราทุกคนต่างชื่นชมความต้องการความเร็วและความตื่นเต้นในการผลักดันรถของเราไปสู่ขีดจำกัดที่ใหม่กว่า และการตอบสนองของคันเร่งที่ช้าลงจะเพิ่มเวลาที่ใช้ในการไปถึงกำลังสูงสุดของรถคุณเพื่อแก้ไขปัญหา ทีม R&D ของ Windbooster ได้พัฒนาระบบใหม่เพื่อแทนที่การตั้งค่าการควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงาน ซึ่งมีการหน่วงเวลาที่เห็นได้ชัดเจนElectronic Throttle Controller เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่ม "UMMPHH" พิเศษให้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายไฟของคุณ
ตัวควบคุมปีกผีเสื้อ Windbooster โดยทั่วไปจะเลี่ยงผ่านคอมพิวเตอร์ในรถตัวควบคุมได้รับการออกแบบให้นำข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งมารวมไว้ในวงจรควบคุมความเร็วสูงนอกจากนี้ยังเลื่อนตัวเลขนั้นไปเล็กน้อยแล้วส่งไปยังคอมพิวเตอร์โดยตรงผ่านพอร์ต OBDII ที่อยู่ใต้หมอนข้างหัวเข่าด้านคนขับโดยการส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ด้วยวิธีนี้ สามารถข้ามการตรวจสอบสองสามครั้งที่ ECM (คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์) จะทำก่อนที่จะส่งสัญญาณเพื่อเปิดแผ่นปีกผีเสื้อด้วยคอนโทรลเลอร์นี้ คุณจะมีตัวเลือกการเขียนโปรแกรมต่างๆ มากมายอย่างไรก็ตาม เวลาตอบสนองของคันเร่งจะเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ผู้ติดต่อ: Cammus
โทร: +8618826506628
