|
รายละเอียดสินค้า:
|
อุปกรณ์ประกอบรถยนต์: | รถทุกรุ่น | สไตล์การออกแบบ: | นิวชิค |
---|---|---|---|
OEM: | ใช่ | ใบสมัคร: | รถทุกคันที่มีคันเร่งไฟฟ้า |
วัสดุ: | แผงโลหะ , กรอบอลูมิเนียม | การติดตั้ง: | plug and play |
สี: | สีดำ | การใช้: | ประสิทธิภาพ Plug-n-Play |
ฟังก์ชั่น:: | เร่งการตอบสนองของคันเร่ง | 404 Not Found: | แฟชั่นบางเฉียบ เสริมสมรรถนะรถ แต่ไม่เป็นอันตรายต่อรถคุณ |
แสงสูง: | Toyota Performance Throttle Controller,Performance Throttle Controller 30 Programs,30 Programs Performance Throttle Controller |
ประสิทธิภาพคันเร่งควบคุมรถรุ่น Chiptuning สำหรับ Toyota
รายละเอียดสินค้า
Normal, P1 sport mode, P2 ultra sport mode, P3 race mode (manual & auto for P1 , P2 , P3)
แต่ละโหมดมาพร้อมกับ 10 โปรแกรม (0-9) เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกโปรแกรมที่เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของเขาได้'0' = อ่อนไหวน้อยกว่า '9' = อ่อนไหวมากที่สุด
รุ่นแข่งขันมืออาชีพ ประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอด
ความไวในการตอบสนองของคันเร่งนั้นเร็วกว่าโหมด P2 ถึง 50%
หมายเหตุ: มี 10 ส่วนที่จะปรับในโหมดแข่งรถ P3 และเอฟเฟกต์กีฬานั้นแข็งแกร่งกว่าโหมด P1 มาก
โดยการเร่งความเร็วการตอบสนองของคันเร่งเพื่อเร่งประสิทธิภาพการเร่งความเร็วในทันทีและแรงระเบิดความเร็วรถโค้ง เพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่เป็นสองเท่า
หมายเหตุ: มี 10 ส่วนที่จะปรับในโหมดอัลตร้าสปอร์ต P2 และเอฟเฟกต์กีฬานั้นแข็งแกร่งกว่าโหมด P1 มาก
การตอบสนองของคันเร่งที่ไวกว่าโหมดปกติ
หมายเหตุ: มี 10 ส่วนที่จะปรับในโหมดการเคลื่อนไหว P1 และเอฟเฟกต์กีฬานั้นอ่อนแอกว่าโหมด P2 มาก
ตัวควบคุมคันเร่งแบบมืออาชีพ เกิดมาเพื่อความเร็ว อาวุธแซงที่สมบูรณ์แบบ
ชื่อแบรนด์ | CAMMUS |
หมายเลขรุ่น | CAMMUS 7 โมเดอเรอร์ |
ขนาด | 51mm*35mm*11 .5mm |
การทำงาน | เพิ่มการตอบสนองของคันเร่ง |
วัสดุ | อะครีลิค, โครง ABS ฉีด |
การติดตั้ง | อุปกรณ์พลักแอนด์เพลย์ติดตั้งง่าย |
รายการสินค้า | กล่องบรรจุภัณฑ์ หน้าจอแสดงผล ขั้วต่อ คู่มือผู้ใช้ |
การรับประกัน | 2 ปี |
รถยนต์สมัยใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ส่วนใหญ่เป็นเพราะความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์ระบบต่างๆ ของรถที่เคยควบคุมโดยกลไกก่อนหน้านี้ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ของรถมากขึ้นเรื่อยๆระบบใหม่อย่างหนึ่งคือระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า drive-by-wire
ระบบ Drive-by-Wire มีข้อจำกัด แต่ปัญหาหลักคือเวลาตอบสนองของคันเร่งช้าลงอย่างมากการตอบสนองของคันเร่ง หรือที่เรียกว่าการตอบสนองของยานพาหนะ เป็นการวัดว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถเพิ่มกำลังขับจาก RPM ที่ต่ำเป็น RPM ที่ทรงพลังกว่าได้เร็วเพียงใดเพื่อตอบสนองต่อคำขอเร่งความเร็วของผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งลงการตอบสนองของคันเร่งมักจะสับสนกับกำลังที่ดีกว่าอย่างไรก็ตาม การตอบสนองของคันเร่งเป็นการวัดเวลาที่ใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงกำลังขับ
ในฐานะที่เป็นคนรักรถ เราทุกคนต่างชื่นชมความต้องการความเร็วและความตื่นเต้นในการผลักดันรถของเราไปสู่ขีดจำกัดที่ใหม่กว่า และการตอบสนองของคันเร่งที่ช้าลงจะเพิ่มเวลาที่ใช้ในการไปถึงกำลังสูงสุดของรถคุณเพื่อแก้ไขปัญหา ทีม R&D ของ Windbooster ได้พัฒนาระบบใหม่เพื่อแทนที่การตั้งค่าการควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงาน ซึ่งมีการหน่วงเวลาที่เห็นได้ชัดเจนElectronic Throttle Controller เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่ม "UMMPHH" พิเศษให้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายไฟของคุณ
ตัวควบคุมปีกผีเสื้อ Windbooster โดยทั่วไปจะเลี่ยงผ่านคอมพิวเตอร์ในรถตัวควบคุมได้รับการออกแบบให้นำข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งมารวมไว้ในวงจรควบคุมความเร็วสูงนอกจากนี้ยังเลื่อนตัวเลขนั้นไปเล็กน้อยแล้วส่งไปยังคอมพิวเตอร์โดยตรงผ่านพอร์ต OBDII ที่อยู่ใต้หมอนข้างหัวเข่าด้านคนขับโดยการส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ด้วยวิธีนี้ สามารถข้ามการตรวจสอบสองสามครั้งที่ ECM (คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์) จะทำก่อนที่จะส่งสัญญาณเพื่อเปิดแผ่นปีกผีเสื้อด้วยคอนโทรลเลอร์นี้ คุณจะมีตัวเลือกการเขียนโปรแกรมต่างๆ มากมายอย่างไรก็ตาม เวลาตอบสนองของคันเร่งจะเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ผู้ติดต่อ: Cammus
โทร: +8618826506628